Modell-Atlas. Bln.: Weller, [1915]. 7 Bl., Einband: Or.Hlwd. Format: 4°. Mit 10 farbigen, aufklappbaren Modellen auf 8 Karton-Tafeln: 1. Mercedes Kraftwagen der Daimler-Motoren-Gesellschaft, Stuttgart Untertürkheim; 2. 3/5 gekuppelte Heissdampf-Schnellzug-Lokomotive der Kgl.Preuss.Staatsbahnen mit Schmidt'schem Rauchröhren-Überhitzer; 3. Aeroplan der Brüder Wright; 4. Gleichstrom-Dampfmaschine der Maschinenfabrik Esslingen A.G.; 5. Drehstrom-Turbodynamo System Siemens-Schuckert; 6. Lokomobile der Firma Heinrich Lanz in Mannheim mit Ventilsteuerung, System Lentz; 7. Steilrohr-Dampfkessel, System Garbe; 8. Deutzer Schiffs-Brons-Motor

Zch.: Orell Füssli, o.J.. 110 S., mit 48 Holzstich-Illustrationen von J[ohannes] Weber. Einband: br. Format: kl.8°. Reihe: [Europäische Wanderbilder 30, 31, 32].

Zch.: Gotthardbahn, 1876/77. 3 Teile, Format: 4°. Vorhanden sind folgende handschriftlich verfasste Dokumente und Beilagen: I. (April 1876), Uebersichtliches Tableau der zum Zwecke der Verminderung des Baucapitales der Gotthardbahn in Frage kommenden Reductionen des ursprünlichen Bauprogrammes, vorgelegt von Herrn Oberingenieur unter dem 21. Arpil 1876. Dreifach gefaltete Tabelle mit 13 Berechnungskolonnen (Immensee-Pino, Flüelen-Pino, Flüelen-Locarno, Luzern-Arth-Pino-Zug u.a.). Gotthardbahn. II. Centralbauleitung. (Dokument) No. 9156. Zürich, 16. Mai 1876. Schreiben des Oberingenieurs W.Hellwag an die Direktion der Gotthardbahn; 4 Blätter + 6 Beilagen in 7 Teilen: a. Zusammenstellung zur Kostenberechnung für durchaus eingleisige Anlage. Hiezu 5 Beilagen. Beilage 1: Kostenberechnung für Unterbau der Strecke Arth-Flüelen (durchaus eingleisige Anlage); Beilage 2: Kostenberechnung für Expropiation (durchaus eingleisige Anlage); Beilage 3: Kostenberechnung für den Unterbau der Strecke Silenen-Bodio (durchaus eingleisige Anlage), 8 Blätter; Beilagen 4 & 5 sammt Subbeilage: Kostenvoranschlag des Materialbedarfs für Oberbau und mechanische Einrichtungen der Strecke Silenen-Bodio. Durchaus eingleisige Anlage. 18 Blätter. - Imaginärer Fahrtenplan für den Maximalverkehr auf der Gotthardbahn (durchaus ein Geleise). III. Bericht über die Bewerthung der verschiedenen südlichen Anschlusslinien an die Gotthardbahn zugleich Gutachten über die Broschüren "Le linee Italiane di raccordo al Gottardo" Ingenieur Tatti und "Ferrovie d'accesso al Gottardo" Ingenieur G.G. Castelli. (Vom) 26. und 27 Juni 1877. 10 Blätter; ohne die 4 Beilagen. - 4 Broschüren mit rotem Original-Lackpapierstreifen verstärkt

Erstattet von dem Oberingenieur W. Hellwag. Zürich, im Januar 1876. Zch.: Orell Füssli, 1876. 2 Bde.; Bd ,1 ca. 350 S. Bd. 2 7 Tafeln, mit zahlreichen Abbildungen nach Tabellen, Atlasband mit 7 teilweise mehrfach gefalteten Tafeln. Einband: Or. br. Format: 4°. in zwei Bänden. Band 1: Textband (I. Teil Grundlagen für das Projekt; II. Teil Beschreibung der Bahntrasse, III. Teil Kostenberechnung), Band 2 Atlas mit folgenden Falttafeln: Übersichtskarte der Gotthardbahn (Massstab 1:100'000); Längenprofil der Gotthardbahn (Massstab 1:100'0000); Vergleich zwischen den entsprechenden Hähenlagen der Thalsohle der Poststrasse u. den verschiedenen Bahnprojecten Flüelen-Göschenen (Massstab 1:25'000); Vergleich zwischen den entsprechenden Höhenlagen der Thalsohle, der Poststrasse u. den verschiedenen Bahnprojecten Airolo-Biasca (Masssstab 1:25'000); Hebungs Curven bei Gurtnellen, Pfaffensprung & Wassen (Massstab 1:10'000); Hebungs Curven bei Dazio (Massstab 1:10'000); Hebungs Curven bei Giornico (Massstab 1:10'000). Titel auf Einband: Die Bahnachse und das Längeprofil der Gotthardbahn nebst approximativem Konstenvoranschlag und die Ursachen der Ueberschreitung des Kostenvoranschlages der Tessinischen Bahnen Bericht and die Direction von W. Hellwag, Ober-Igenieur der Gotthardbahn

Gezeichnet und herausgegeben von J[ohann] B[abtist] Isenring. Mit erläuterndem Texte von Otto Henne. St. Gallen: Verlag der Isenringschen Kunsthandlung, [1856]. 45 S., mit 10 gestochenen Tafeln und einer mehrfach gefalteten gestochenen Karte. Einband: Original-Broschur. Format: kl.8°. Barth 31873. Weder bei Wäber noch bei Lonchamp. Veröffentlicht anlässlich der Eröffnung der Eisenbahnlinie. Mit 10 Tafeln - Goldachbrücke, Steinachtobel, Bahnhof St. Gallen, Eisenbahndamm um St. Gallen, alte und neue Sitternbrücke, neue Sitternbrücke mit Appenzeller Bergen, Eisenbahnstation Winkeln-Herisau, Glattbrücke bei Flawil, Thurbrücke mit Schwarzenbacher Schloss und Eisenbahnstation Wil - und einer "Uebersichtskarte der St. Gallisch-Appenzellischen Eisenbahn von Rorschach über St. Gallen nach Winterthur". Neben den Texten von Otto Henne am Schluss noch ein vierseitiges Gedicht von A[nton] Henne "St. Gallen und die Eisenbahn". Die Karte schuf die topographische Anstalt Johann Wurster, Winterthur. Selten

Denkschrift der Rhätischen Bahn. Chur: Schuler, 1908. 76 S., mit Plänen, Skizzen und Zeichnungen. Einband: Or. br. Format: 2°. mit 39 Tafeln, welche unter anderem Streckenkarten und -profile, Konstruktionszeichnungen diverser Brückenbauwerke, Profile des Albulatunnels, Gleispläne, Konstruktionszeichnungen von Lokomotiven und Wagen sowie den graphischen Fahrplan für den Sommer 1907 enthalten

Basel: Birkhäuser, 1958. 60 S., mit Abbildungen nach Fotografien sowie mit Karten und Plänen. Format: 4°. Sonderdruck aus "technica" 6 (1957): Nr. 9, 431-36; Nr. 10, 557-62; Nr. 11, 581-86; Nr. 12, 655-58- und 663-66; Nr. 13, 727-29; Nr. 14, 785-89; Nr. 15, 807-10; Nr. 16, 861-66; Nr. 20, 1125-30; Nr. 21, 1231-36. Enthält Informationen zu den am Gotthard eingesetzten Dampflokomotiven und zu den zeitgenössischen elektrischen Gotthard-Lokomotiven und ein Kapitel über die Elektrifzierung der europäischen Bahnen

An das Tit. Eidgenössische Bundesgericht in Lausanne. Bern: Stämpfli, 1882. 40 S., Einband: bedruckte Verlagsbroschur. Format: 8°. Im Auftrag des Eidg. Post- und Eisenbahndepartements verfasste Antwort an das Bundesgericht in Lausanne, gezeichnet von Prof. Dr. (Carl) Hilty; sowie Auszug aus den wesentlichen Aktenstücken