o.O.: o.V., um 1900. 32 Bll., Einband: Halbleinwand. Format: gr.8°, quer. Vermutlich privat in Auftrag gegebenes Album mit unter Verwendung von im Lichtdruck hergestellten Abbildungen schweizerischer Dampflokomotiven um 1900. Die meisten Maschinen sind als Produkte der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik, Winterthur, erkennbar. Sieben gehören der Jura-Sipmplon-Bahn (JS), darunter die Lokomotiven "Chillon", "St. Maurice", "Cologne", "Brünig" und "Le Chamois". Ferner ist die "Locle" von der J-N und sind die "Solothurn" und "Friedrichshafen"abgebildet, bei denen aber keine Gesellschaft erkennbar ist sowie die Zahnradlokomotive "Montreux". Bei den übrigen Maschinen wurde die Zugehörigkeit nicht ermittelt. Einband im Kontor-Stil - breiter dunkelgrüner Kolikorücken, marmorierte Überzugspapiere und ein nicht beschriftetes Titeletiket. Mit grosser Wahrscheinlichkeit ein Unikat

Bern: Gesellschaft für Schweizerische Kunstgeschichte, 1997. 110 S., mit zahlreichen s/w Abbildungen. Einband: Original-Broschur. Format: 4°. Reihe: Kunst + Architektur in der Schweiz - Art + Architecture en Suisse - Arte + Architettura in Svizzera, 1997, Heft 1.

[...] Our invention has for its object to increase the efficiency of locomotive engines and to render certain parts of them more readily accessible for cleaning, and we effect this object mainly by improving the construction of the blast apparatus an. Manchester (UK): Meldrum Brothers Limited, 1901. 4, 3 Bll, Einband: lose Bogen, fadengeheftet. Format: gr.8°. Erstausgabe. Am 20 August 1901 erstellte und am 23. Oktober 1902 verabschiedete Patentschrift N° 23,481 von Meldrum Brothers Ltd of Atlantic Works. Die Erfindung hat zum Zweck einerseits die Effizienz der Feuerbüchse zu erhöhen sowie, dank besserer Zugänglichkeit, deren Reinigung zu erleichtern. Mit drei doppelblattgrossen gefalteten Tafeln. Atlantic Works, Manchester gehörte zu den grossen Maschinenbauern für die Schiffmotoren und Eisenbahn

Geschichte Technik Streckenbeschreibung. Mit Wegweiser für Fotografen, Filmer und Tonband-Amateure zum Auffinden der geeigneten Aufnahme-Punkte entlang der Strecke. Blumberg: Interessengemeinschaft Wutachtalbahn, 1981. 47, [1] S., lose beigelegt eine doppeltgefaltete Karte der Strecke; mit zahlreichen Abbildungen nach Fotografien. Einband: Original-Broschur, klammergeheftet. Format: 8°. Aus militärich-strategischen Überlegungen nach dem deutsch-französischen Krieg von 1871 gebaute "Umfahrungsbahn" von Osten nach Westen. Sie sollte Truppentransporte entlang der schweizerischen Grenze ermöglichen. Um 1970 stillgelegt, wurde sie kurze Zeit später als "Museumsbahn" reaktiviert. Lokal wird sie, wegen ihrer Streckenführung "Sauschwänzlebahn" genannt