Herausgegeben von der Generaldirektion der Schweizerischen Bundesbahnen. Album commémoratif publié par lad Direction générale des Chemins de fer fédéraux. Pubblicato dalle Strade ferrate federali. Bern: SBB-Revue, 1932. 103 S., mit Abbildungen nach Fotografien und alten Vorlagen. Einband: Bibliothekseinband in Halbleinen. Format: 4°. Redaktion: Siegfried Bittel.Textbeiträge von Felice Gianini, Emile Birbaum und Franz Bäschlin; dreisprachige Ausgabe (deutsch, französisch, italienisch) Typographisch interessant gestaltete Jubiläumsschrift mit Abbildungen nach Fotografien, den Umschlag gestaltete Bernhard Alfred Reber

Herausgegeben von der Generaldirektion der Schweizerischen Bundesbahnen. Album commémoratif publié par lad Direction générale des Chemins de fer fédéraux. Pubblicato dalle Strade ferrate federali. Bern: SBB-Revue, 1932. 103 S., mit Abbildungen nach Fotografien und alten Vorlagen. Einband: Original kartoniert mit Deckelillustration. Format: 4°. Redaktion: Siegfried Bittel.Textbeiträge von Felice Gianini, Emile Birbaum und Franz Bäschlin; dreisprachige Ausgabe (deutsch, französisch, italienisch) Typographisch interessant gestaltete Jubiläumsschrift mit Abbildungen nach Fotografien, den Umschlag gestaltete Bernhard Alfred Reber

Modell-Atlas. Bln.: Weller, [1915]. 7 Bl., Einband: Or.Hlwd. Format: 4°. Mit 10 farbigen, aufklappbaren Modellen auf 8 Karton-Tafeln: 1. Mercedes Kraftwagen der Daimler-Motoren-Gesellschaft, Stuttgart Untertürkheim; 2. 3/5 gekuppelte Heissdampf-Schnellzug-Lokomotive der Kgl.Preuss.Staatsbahnen mit Schmidt'schem Rauchröhren-Überhitzer; 3. Aeroplan der Brüder Wright; 4. Gleichstrom-Dampfmaschine der Maschinenfabrik Esslingen A.G.; 5. Drehstrom-Turbodynamo System Siemens-Schuckert; 6. Lokomobile der Firma Heinrich Lanz in Mannheim mit Ventilsteuerung, System Lentz; 7. Steilrohr-Dampfkessel, System Garbe; 8. Deutzer Schiffs-Brons-Motor

Zurich: Imprimerie David Buerkli, 1875. 11 S., mit einer ausklappbaren lithographierten Tafel. Einband: Bedruckter gelber Or.Umschlag. Format: 4°. Die bei J. J. Hofer in Zürich lithographierte Tafel zeigt 11 Querschnitte des Konsturktionssystems

Januar 1897. Jahres-Bericht der Firma Alexander Jahn & Co. Hamburg. Herausgegeben vom Inhaber. Bln.: Puttkammer & Mühlbrecht, 1897. 156 S., Einband: Original-Broschur. Format: 8°. Erstausgabe. Eigentlich lediglich als Jahresbericht gedacht. Da die Schrift damals international Aufsehen erregte und die Nachfrage die Druckauflage überstieg, liess es der Autor und Firmeninhaber drucken und über den Buchhandel vertreiben. Später verfasste May auch noch ein kommentiertes Tabellenwerk zur Wirtschaftsgeschichte (Die Wirthschaft in Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft. Bln. 1901). Selten

Wien-Berlin: Agis, 1928. 465, [3] S., brauner Kopffarbschnitt, mit einer s/w-Tafel, einer Kartenskizze und Tabellen im Text. Einband: gelber Original-Leinwand mit brauner Titelschrift. Format: 8°. Zensurierte Ausgabe. Thomas Bata, Besitzer der - damals - weltgrössten Schuhfabrik, hatte gegen den Autor eine Klage wegen Verleumdung eingereicht. Er konnte sich nur teilweise durchsetzen, weshalb das Buch zwar nicht verboten wurde, aber es mussten zahlreiche Passagen geschwärzt werden. Die zensurierte Ausgabe wurde umgebunden und erhielt einen gelben Einband

Wien / Bln.: Agis, 1928. 465, [3] S., grüner Kopffarbschnitt, mit einer s/w-Tafel, einer Kartenskizze und Tabellen im Text. Einband: blauer Original-Leinwand mit grüner Titelschrift. Format: 8°. Erstausgabe. Noch nicht zensurierte Originalausgabe. Thomas Bata, Besitzer der weltgrössten Schuhfabrik, klagte gegen den Autor wegen Verleumdung. Er konnte sich nur teilweise durchsetzen, weshalb lediglich Textstellen geschwärzt werden mussten. Nicht nur gegen Philipp, auch gegen den sowjetischen Autor Ilja Ehrenburg klagte Bata wegen einer Reportage. Hier erreichte er die Sperrung der Honorare. Das noch nicht zensurierte Buch unterscheidet sich äusserlich durch den Einband. Das Original hatte einen blauen Einband, das zensurierte Buch wurde umgebunden und erhiet einen gelben Einband

Ein Handbuch für die Praxis sowie für Studierende in drei Bänden. Erster Band: Allgemeine Grundlagen und mechanischer Teil. Zweiter Band: Elektrischer Teil und Spezialfahrzeuge. Dritter Band: Tabellen und Tafeln. 2. Auflage. Wien: Springer, 1973. 3 Bde., Bd . 1 XI, 1069 S., Bd. 2 XIII, 1048 S. Bd. 3 ca. 46 S., Mit 1486 Abbildungen sowie 46 Falttafeln. Einband: Original-Leinwand. Format: 4°. Ausführliches technisches Handbuch in drei Bänden (Band 1 und 2 Textteil, Band 3 Ringordner mit den Tafeln) mit hunderten Skizzen, Plänen (darunter auch zahlreiche Konstruktionspläne der verschiedensten europäischen Lokomotivtypen), technischen Zeichnungen, elektrischen Schaltplänen und mathematischen Abbildungen. Aus dem Inhalt: Erster Abschnitt "Berechnungsgrundlagen", zweiter Abschnitt "Der mechanische Teil (Wagenteil)", dritter Abschnitt "Die elektrische Ausrüstung", vierter Abschnitt "Triebfahrzeuge für Zahnstangenstrecken", fünfter Abschnitt "Der Trolleybus", sechster Abschnitt "Speichertriebfahrzeuge"
ISBN: 3211810722

Ein Handbuch für die Praxis sowie für Studierende in drei Bänden. Erster Band: Allgemeine Grundlagen und mechanischer Teil. Zweiter Band: Elektrischer Teil und Spezialfahrzeuge. Dritter Band: Tabellen und Tafeln. 2. Auflage. Wien: Springer, 1973. 3 Bde., Bd . 1 XI, 1069 S., Bd. 2 XIII, 1048 S. Bd. 3 ca. 46 S., Mit 1486 Abbildungen sowie 46 Falttafeln. Einband: Original-Leinwand. Format: 4°. Ausführliches technisches Handbuch in drei Bänden (Band 1 und 2 Textteil, Band 3 Ringordner mit den Tafeln) mit hunderten Skizzen, Plänen (darunter auch zahlreiche Konstruktionspläne der verschiedensten europäischen Lokomotivtypen), technischen Zeichnungen, elektrischen Schaltplänen und mathematischen Abbildungen. Aus dem Inhalt: Erster Abschnitt "Berechnungsgrundlagen", zweiter Abschnitt "Der mechanische Teil (Wagenteil)", dritter Abschnitt "Die elektrische Ausrüstung", vierter Abschnitt "Triebfahrzeuge für Zahnstangenstrecken", fünfter Abschnitt "Der Trolleybus", sechster Abschnitt "Speichertriebfahrzeuge"
ISBN: 3211810722