Luzern: o. V., 1899. 7 S., mit 3 ausklappbaren, lithographierten Tafeln. Einband: broschiert. Format: 4°. Rücken mit hellblauem Or.Papierstreifen verstärkt. - Die bei Hofer & Co. in Zürich lithographierten, Tafeln zeigen die Ventilationsanlage für den Gotthardtunnel in Göschenen (2, davon eine getönt) sowie die graphische Darstellung der Luftgeschwindigkeit der Ventilationsanlage (1, getönt)

Zch.: Ulrich, 1864. [4], 130, [2], 13 S., Karte durch Fotokopie ersetzt. Einband: Brauner bedruckter Or.Umschlag. Format: gr.8°. Mit ausführlicher Liste der Frachtpreise für Baumwolle, Kaffee, Zucker von verschiedenen europäischen Destinationen durch den Gotthard

[Basel]: Roche, 1982. 12 S., mit 8 s/w-Abbildungen und Tabellen. Format: 4°. Inhalt: Rund um die Elektrifizierung der Gotthardlinie sowie eine Abbildung zweier Krokodillokomotiven in Doppeltraktion auf der Gotthardnordrampe und einer Schnellzuglokomotive Ae 8/14

[Basel]: Roche, 1982. 12 S., mit 7 s/w-Abbildungen. Format: 4°. Inhalt: Der Beginn einer neuen Leistungsepoche: Mit Dampf über den Gotthard

Zusammengestellt vom Technischen Inspektorat im schweiz. Eisenbahn- und Handels-Departement. Bern: Rieder & Simmen, 1874; 1875. 28 mehrfach gefaltete Blätter, Einband: Or.Hln. Format: 2°. Bestandesaufnahme sämtlichen rollenden Materials der schweizerischen Eisenbahn per 1874, resp. 1875, gegliedert nach Bahngesellschaft und tabellarisch geordnet. Erfasst sind für Zugmaschinen 52 Kriterien und für Wagen deren 44. Die beiden Inventare sind in einem Band zusammengebunden. Das Titelblatt für die Hauptstatistik heisst "1874 Statistik des Betriebs-Materials der Schweizerischen Eisenbahnen", bei der Ergänzung "Nachtrag pro 1875. Statistik des Betriebs-Materials der Schweizerischen Eisenbahnen". Auf dem Deckel ist der gedruckte Titel "1875 Statistik des Betriebs-Materials der Schweizerischen Eisenbahnen" darüber handschriftlich mit "1874 und" ergänzt. Für die schweizerische Eisenbahngeschichte ausserordentlich wichtiges statistisches Quellenwerk

Luzern: Gotthardbahn[gesellschaft], 1895. 91, 6, 8, 35 S., mit zahlreichen Tabellen. Einband: Original-Broschur. Format: 4°. Hinterumschlag mit Vignette (Schnellzugs-Lokomotive). - Enthalten sind 6 Beilagen "An die Generalversammlung der Aktionäre der Gotthardbahn", davon 3 als lose Beilagen, ausserdem eine ausklappbare, graphische Darstellung der Transport-Quantitäten, der Personenkilometer, der Gütertonnenkilometer und der finanziellen Betriebsergebnissen in den Jahren 1883-1894

Relazione sulle esperienze eseguite e sui risultati ottenuti. Appunti sui calcoli effetuati in base ai dati raccolti. Quadri numerici e Tavole. Società Italiana per le Strade ferrate Meridionali, Esercizio della Rete Adriatica, Direzione dei Lavori. Ancona: Scieta Italiana per lf. strade ferrate meridionali, 1899. [3], 66, [1] S., mit 8 lithographierten Tafeln, davon 5 farbig, 4 ausklappbar und 2 doppelblattgross. Einband: Original kartoniert. Format: 4°. Die teilweise farbig lithographierten Tafeln zeigen 14 technische Details, schematische Tabellen und Kurven zu den Belüftungsanlagen des Systems "Saccardo" im Gotthardtunnel. Der Text nach einer exakten gut leserlichen Handschrift hektographiert

Luzern: Gotthardbahngesellschaft, 1892. 90, 35 S., mit zahlreichen Tabellen. Einband: Or.br. Format: 4°. Hinterumschlag mit Vignette (Schnellzugs-Lokomotive).- Inhalt: An die Generalversammlung der Aktionäre der Gotthardbahn; Jahresrechnung und Jahresrechngungs-Bilanz der Gotthardbahn-Gesellschaft nebst Rechnungen über die Spezialfonds vom Jahre 1892; Beilagen: Statistische Tabellen. Graphische Darstellung der Betriebsergebnisse der Jahre 1883-1892

Über Abonennten der ausgebrannten Telephonzentrale Zürich-Hottingen (Anfangsziffern (32, 34, 47, 53, 63, 65) Ausgabe 1-9. Zch.: Stiefel AG; Tagesanzeiger; PTT, 1969. 9 Hefte, je 10-16 S. in Schnellhefter, Einband: anderer. Vollständige Sammlung der 9 Not-Telephonbücher, die in Zürich zwischen dem 24. Februar und 1. April 1969 gratis verteilt wurden. Nötig wurden sie, weil am 22. Februar 1969 die Zürcher Telephonzentrale Hottingen, die erste halbautomatische der Schweiz, ausbrannte. Der Brand wurde vom Telephonmonteur und Hauswart der Zentrale gelegt, der sich nicht genügend geschätzt fühlte. Mit Putzlappen und Benzin setzte er die Anlage in Brand. Die Untat sorgte einerseits für Empörung, aber auch für Häme, viele Leute, so kann man den Berichten entnehmen, konnten sich in die Seelenlage des Brandstifters einfühlen. Nach dem Brand waren aber nicht nur die Bewohner der zugeordneten Kreise (Zürichberg und Teile des Seefelds) ohne Anschluss, sondern über das ganze Stadtgebiet verteilt Personen- unter anderem Kommunisten, aktive Gewerkschafter, und Spanienkämpfer. Sie wurden damit in ihren Vermutungen bestätigt, dass ihr Telefon abgehört wurde. Der schweizerische Nachrichtendienst benützte die Hottinger Halbautomatik für die Gesprächsaufzeichnung. Herausgegeben und gedruckt wurden die Hefte vom "Tages-Anzeiger", initiert hatte die Herausgabe die - betroffene - Transportfirma G. Stiefel, Zürich. Beigelegt: ganzseitiger Bericht aus der Morgenausgabe der NZZ vom 24. Februar 1969 sowie 6 vervielfältigte Seiten mit Protokollen und Pressemitteilungen betreffend die Herausgabe und Verteilung der Nottelefonbücher

Luzern: Keller, 1893. 92, 35, 6, 12, 10 S., mit zahlreichen Tabellen. Einband: Original broschiert. Format: 4°. Inhalt: An die Generalversammlung der Aktionäre der Gotthardbahn; Jahresrechnung und Jahresrechnungs-Bilanz der Gotthardbahngesellschaft nebst Rechnungen über die Spezialfonds vom Jahre 1893; Beilagen: Statistische Tabellen, Bericht an die Generalversammlung, Bericht an den Verwaltungsrat, Graphische Darstellung der Betriebsergebnisse